2019年深秋，我第一次系统性研究国债期限结构时，发现了一个反直觉的事实：中国高铁网络从规划到成网，用了整整十五年——但支撑这条网络建设的融资工具，平均期限不足五年。这种“短钱长用”的结构性矛盾，困扰...